화물노동자 투쟁 선두에 선 하이로지스틱스 파업!
LG전자 창원 1, 2공장이 화물차 180여대로 완전히 둘러싸였다. “유류비를 인하하라!” “운송료를 현실화하라!”고 쓰인 깃발을 단 화물차들이다. 80년대 말 이후 노동자투쟁이 전무했던 창원 LG공장 담벼락에 노동자의 요구가 담긴 플래카드가 걸리고, 노동가요가 하루 종일 울려 퍼지고 있다.
이 투쟁의 주인공은 화물연대 경남지부 창원동부지회 하이로지스틱스 노동자들이다. LG전자의 완제품 운송을 담당하는 하청업체인 하이로지스틱스 소속 노동자 180여명이 5월 21일부터 전면파업을 선언하고 LG전자 앞에서 차량 농성투쟁을 진행하고 있다.
하이로지스틱스 노동자들은 운송료 23.4% 인상과 단체교섭권을 요구하고 있다. 지난 2년 동안 경유값은 폭발적으로 인상됐지만 하이로지스틱스는 단 한 차례도 운송료를 인상하지 않았다. 경유값이 휘발유값을 추월한 상황에서 차를 운행할수록 손해를 보는 사태가 발생했고, 화물노동자들은 더 이상 이를 지켜볼 수 없어 투쟁에 나서게 되었다.
그러나 하이로지스틱스와 LG전자는 5%의 운송료 인상을 얘기하고, 화물노동자는 차주로서 개인사업자이기 때문에 단체교섭을 할 수 없다는 완강한 입장을 보이고 있다. 대체 수송차량을 투입해 화물운송을 이어가고 있다. 더불어 “부산-창원간 왕복 운임이 80만원”이라며 화물연대가 무리한 요구를 한다는 악의적인 기자회견을 하기도 했다. 하이로지스틱스의 한 노동자는 “부산-창원간 왕복 운임은 13만원이었다. 집사람이 67만원은 어디 갔냐며 나 몰래 딴 살림 차렸냐는 얘기까지 들었다”며 LG전자의 언론플레이에 분노했다.
하이로지스틱스 노동자들의 투쟁은 전국 화물노동자 투쟁의 시발점이다. 대정부투쟁을 제대로 만들어내고 승리로 이끌기 위해선 하이로지스틱스 투쟁과 같이 각 사업장별 화주를 상대로 한 투쟁을 확대해나가야 한다. 전국의 물류를 멈추는 그 시작은 개별 사업장의 생산물의 운송을 틀어막고, 자본이 이윤을 실현하지 못하도록 입구를 틀어막는 투쟁을 통해 가능하다. 화물연대 투쟁의 선두에서 투쟁하는 하이로지스틱스 노동자들의 투쟁에 힘을 모으자!
창원지역 활동가
