(노동자가 아니라 자본가가 허리띠를 졸라 매야 한다-프랑스 컨티넨탈 파업이 보여준 희망)
노동자답게 싸워 자본가한테 책임을 지운 컨티넨탈 파업노동자들!
컨티넨탈은 타이어 업계 세계 2위의 독일계 다국적 기업이다. 프랑스에는 파리에서 북쪽으로 80마일 떨어진 작은 도시에 2,000명 규모의 공장이 있다. 지난해 컨티넨탈 사측은 경제위기를 틈타 노동자들에게 희망퇴직을 강요했다. 그리고 올해 3월엔 공장폐쇄를 발표했다. 이 때문에 분노가 폭발했고 노동자들의 60%가 파업에 돌입했다. 파업은 굳건하게 유지됐다.
강력한 연대로 사측과 정부 압박!
이런 상황에서 컨티넨탈 투사들은 파업의 고립을 막고, 다른 노동자들과 연대하기 위한 두 가지 전략을 제안했다. 하나는 똑같이 공격받고 있는 다른 지역, 다른 국가의 컨티넨탈 노동자들과 단결하는 것이다.(프랑스 동부의 보다 작은 컨티넨탈 공장도 직장폐쇄에 직면해 있었고, 독일 공장들에서는 대량해고의 물결이 몰아치고 있었다) 다른 하나는 직장폐쇄, 정리해고 등 똑같은 위협에 맞서 싸우고 있는 지역 노동자들과 단결하는 것이다.
첫 번째 측면에서 프랑스 공장들과 독일 공장들의 노동자들은 국경을 넘어 상호 지지방문과 연대투쟁을 수차례 진행했다. 그 결과 컨티넨탈 독일 본사에서 독일 전역에서 온 노동자들과 함께 대규모 집회도 열 수 있었고, 프랑스 정부가 중재에 나설 수밖에 없게 만들었다.
두 번째 측면에서 컨티넨탈 노동자들은 지역 투쟁사업장들을 지지방문했고, 도심 집회에 참가했다. 이런 연대 덕분에 45,000명 규모의 도시에서 15,000명이 참여한 집회까지 이끌어낼 수 있었다.
노동자들은 조합원, 비조합원 구분 없이 모두 투쟁위원회로 뭉쳐 매일 총회로 노동자민주주의를 실현하면서 단결력과 투쟁력을 강화했다.
노동자들은 또한 공장폐쇄 금지 가처분신청이 받아들여지지 않자 지방 청사를 방문해 사무실을 부수고, 대통령궁을 찾아가 타이어를 불태웠으며, 차량 시위를 통해 도로를 마비시켰다. 컨티넨탈 파업이 전국에서도 노동자투쟁의 중심이 되면서, 격렬한 투쟁이 프랑스 전국으로 확산되자 예전에 총리였던 빌팽은 “프랑스에 혁명의 위험이 있다”며 두려움을 나타내기까지 했다.
결국 ‘자본가의 허리띠를 조르다’
석 달 동안 강력히 싸워 노동자들은 6월 6일 결국 사측을 무릎꿇린 합의를 쟁취했다. 2012년 3월까지 모든 노동자는 사측으로부터 임금을 지급받는다. 게다가 그들은 5만 유로[약 8,000만원]의 ‘공장 폐쇄’ 수당도 받고, 근속연수 1년당 3주치의 임금에 해당하는 ‘실업수당’도 받는다. (이 두 수당을 합치면, 생산직 노동자는 평균 자기 연봉보다 2.7배에서 5.4배에 이르는 돈을 받게 된다.)
게다가 2009년 말에 52세 이상이 되는 노동자들의 경우, 2012년 3월 이후에도 실업 상태이면, 사측이 높은 실업수당을 지급해야 하며, 필요시 퇴직연령인 60세까지 지급해야 한다는 특별조항도 있다.
구체적 맥락을 알 수 없지만, 공장 폐쇄를 철회시키지 못한 것은 아쉬운 대목이다. 하지만 이 투쟁은 일자리 감축에 맞선 프랑스 노동자투쟁에서 최근 십여 년 사이에 거둔 최고의 성과라고 한다. 그리고 굿이어 타이어 파업노동자들을 비롯해 프랑스 노동자들이 이 파업의 ‘승리’에 크게 고무받고 있다고 한다.
컨티넨탈 파업노동자들은 합의 쟁취 이후에도 투쟁의 고삐를 늦추지 않고 있다. 굿이어 타이어공장, 9주 넘게 파업해온 리어 자동차부품공장 등 다른 노동자들과 활발하게 연대하고 있다. 또한 초기 투쟁으로 재판을 받는 7명의 동지들을 위해 계속 투쟁하기로 총회에서 결정했다.
컨티넨탈 파업은 공황에 대한 책임은 노동자가 아니라 자본가가 모두 져야 한다는 것, 굳센 연대와 비타협적인 계급투쟁을 통해서만 승리를 쟁취할 수 있다는 것을 생생하게 보여준다!
김형선
